分級(jí)神器，高堰式單螺旋分級(jí)機(jī)來了~
發(fā)布時(shí)間：2023-10-25 15:33:03發(fā)布作者：
螺旋分級(jí)機(jī)按螺旋軸的數(shù)目可分為單螺旋和雙螺旋分級(jí)機(jī)，按溢流堰高度分為高堰式、低堰式和沉沒式三種。
高堰式螺旋分級(jí)機(jī)的溢流堰位置高于螺旋軸下端的軸承中心，但低于溢流端螺旋的上沿，具有一定的沉降區(qū)域，適用于粗粒分級(jí)，可獲得大于100目的溢流粒度。
低堰式螺旋分級(jí)機(jī)溢流堰低于溢流端的軸承中心，因此沉降區(qū)面積較小，溢流生產(chǎn)能力低；通常不用于分級(jí)作業(yè)，用來沖洗礦砂進(jìn)行脫泥。
沉沒式螺旋分級(jí)機(jī)溢流端的整個(gè)螺旋都浸沒在沉降區(qū)的液面下，其沉降區(qū)具有較大的面積和深度，適用于細(xì)粒分級(jí)，可獲得小于100目的溢流粒度。
那么，螺旋分級(jí)機(jī)，工作原理怎么樣？
螺旋分級(jí)機(jī)細(xì)磨后的礦漿從位于沉降區(qū)中部的進(jìn)料口給入水槽，傾角安裝的水槽下端是礦漿的分級(jí)沉降區(qū)。螺旋低速轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)礦漿起攪拌作用，使輕細(xì)顆粒懸浮到上面，流到溢流邊堰處溢出，進(jìn)入下一道工序處理，粗重顆粒則沉降到槽底，由螺旋送到排料口作為返砂排出。通常螺旋分級(jí)機(jī)與磨機(jī)形成閉路，將粗砂返回磨機(jī)再磨。
螺旋分級(jí)機(jī)，主要有槽體部件、螺旋裝置、傳動(dòng)裝置、升降機(jī)構(gòu)等組成。
NO.01槽體部件
半圓形水槽，由鋼板、型鋼焊接成，是螺旋分級(jí)機(jī)的機(jī)體。槽體上端的下部有返砂口，槽體下端的底部有排礦閥，此閥在正常工作時(shí)關(guān)閉，而在出故障等特殊情況下打開放出礦漿。
NO.02螺旋裝置
本機(jī)的主要部件，其主軸為優(yōu)質(zhì)無縫鋼管，無縫鋼管(空心軸)兩端焊有軸徑，支撐在兩端的支座內(nèi)。軸上以卡箍方式裝有與螺旋導(dǎo)角相適應(yīng)的支板架，上面固定有左右螺旋葉片，其螺旋機(jī)構(gòu)多采用雙頭等螺距螺旋，螺旋葉片材質(zhì)采用Q355B，保證了設(shè)備的使用壽命。螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)，—方面攪拌礦漿使輕細(xì)顆粒浮起，同時(shí)把沉于槽底的粗重顆粒向上端排送。
NO.03傳動(dòng)裝置
下端的軸承支座由于長時(shí)間浸沒于礦漿中，因此需要良好的密封裝置。采用了盤根迷宮式密封型式，從而改善了密封性能，延長軸承使用壽命。下部軸頭與螺旋體采用法蘭連接，方便更換。
NO.04傳動(dòng)裝置
螺旋分級(jí)機(jī)的螺旋軸通過電動(dòng)機(jī)、皮帶輪、減速器、十字滑塊聯(lián)軸器傳動(dòng)，而且把原設(shè)計(jì)的滑動(dòng)軸承改進(jìn)為滾動(dòng)軸承，傳動(dòng)效率大大提高；設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，噪聲低，安裝維護(hù)方便，運(yùn)行成本大大降低，為用戶創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益。
NO.05升級(jí)機(jī)構(gòu)
本機(jī)螺旋部件的升降采用手動(dòng)升降。當(dāng)分級(jí)機(jī)結(jié)束工作時(shí)，水槽中的物料即產(chǎn)生沉淀，沉砂會(huì)將螺旋葉片埋住而造成起動(dòng)困難，傳動(dòng)裝置產(chǎn)生過載負(fù)荷，因此必須把螺旋裝置由水槽中提起，使之離開沉積層。此外，在動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)若粗砂沉淀層過厚造成螺旋軸旋轉(zhuǎn)困難，也可將其略微升起，以防止葉片等機(jī)件損壞。
螺旋分級(jí)機(jī)，技術(shù)操作怎么樣？
01運(yùn)轉(zhuǎn)條件
（1）任何部位的油不許落在分級(jí)機(jī)槽內(nèi)。
（2）各部軸承和減速機(jī)潤滑狀態(tài)良好，不易加油處應(yīng)以油管引到方便處加油。
（3）給礦口處必須安裝金屬網(wǎng)防止鐵球流入。
（4）聯(lián)軸器、皮帶、開式齒輪處須有牢固可靠的防護(hù)罩，電器設(shè)施靈敏可靠。
02開車前的檢查開車順序及注意事項(xiàng)
2.1設(shè)備檢查由運(yùn)轉(zhuǎn)工負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，重大問題應(yīng)報(bào)請(qǐng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)后方可處理，并詳細(xì)記入運(yùn)轉(zhuǎn)記錄中；
2.2檢查部位及內(nèi)容：
（1）潤滑系統(tǒng)：
檢查減速箱油量及開式齒輪潤滑脂是否充足。檢查各軸承加油裝置的給油情況。
（2）機(jī)體各部：
檢查各部螺絲及鍵是否松動(dòng)；檢查皮帶松緊程度；
檢查螺旋葉片是否松動(dòng)，是否磨損過大。
（3）電氣裝置：
檢查電氣開關(guān)及限位開關(guān)是否完好。
2.3檢查無誤并與前后崗位聯(lián)系后，方可啟動(dòng)。順序如下：
（1）切入電源，按下啟動(dòng)按鈕；
（2）注意有無異常變化；
（3）打開水路開關(guān)。
2.4嚴(yán)禁螺旋葉片被礦砂埋沒時(shí)啟動(dòng)，如被埋住，可用提升裝置將螺旋部分提起，啟動(dòng)后再徐徐放到規(guī)定位置。
2.5工作中不準(zhǔn)擅離工作崗位，或?qū)⒃O(shè)備交他人代管。
2.6啟動(dòng)后不得用手等觸摸旋轉(zhuǎn)部分和隨意移動(dòng)防護(hù)罩。
2.7嚴(yán)禁濕手操縱電氣開關(guān)等。
03運(yùn)行中的維護(hù)及重點(diǎn)檢查內(nèi)容
運(yùn)行中應(yīng)經(jīng)常檢查以下各部，并將結(jié)果詳細(xì)記入運(yùn)轉(zhuǎn)記錄中。
3.1各部軸承。
檢查各軸承溫度不得超過70℃；
各個(gè)加油點(diǎn)是否清潔，給油情況是否正常。
3.2機(jī)體各部：各部螺栓有無松動(dòng)；檢查有否異常振動(dòng)及晌聲。
3.3電動(dòng)機(jī)：溫升不得超過60℃，有否異常晌聲，振動(dòng)及氣味。
04停車的操作順序及注意事項(xiàng)
4.1接到停車通知后，按下列停車次序進(jìn)行。
（1）擋住分級(jí)機(jī)返砂槽
（2）停止給水。
（3）待槽內(nèi)礦砂全部排完后，按下停止按鈕停車。
（4）停車后應(yīng)將螺旋部分提出礦砂面。
4.2無通知停電或發(fā)生故障時(shí)，立即按下停止按鈕，并停止給水。
4.3電器發(fā)生故障時(shí)應(yīng)立即切斷電源，并通知電工檢修，不得擅自進(jìn)行處理。
NO.01筒體設(shè)置
筒體采用兩檔支承，支承部位加厚處理，焊接采用自動(dòng)埋弧焊接;窯尾護(hù)板采用鑄造耐熱鋼，便于更換。
3、傳動(dòng)部分采用變頻調(diào)速電機(jī)，可根據(jù)具體情況隨時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)速，依靠變頻電機(jī)及齒輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力可旋轉(zhuǎn)及停止轉(zhuǎn)動(dòng)。節(jié)能環(huán)保，效率高且調(diào)速精度高、運(yùn)行平穩(wěn)。
4、輔助傳動(dòng)：采用輔傳電機(jī)，保證回轉(zhuǎn)窯在主電源中斷時(shí)，仍能盤窯操作，防止筒體彎曲變形以及便于檢修，且配備電力液壓塊式制動(dòng)器，避免停窯時(shí)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。
5、窯頭、尾密封裝置：采用三層柔性密封(不銹鋼密封鱗片+碳硅鋁纖維復(fù)合板+不銹鋼密封鱗片)結(jié)合迷宮結(jié)構(gòu)的密封，漏風(fēng)率低，密封性能更加優(yōu)良、可靠性更高，并且使用壽命更長、更換便捷，可顯著降低其維護(hù)成本。
NO.02托輪支承裝置和托擋輪支承裝置
采用滾動(dòng)軸承，使托輪結(jié)構(gòu)得到簡化的同時(shí)，提高了整體運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，降低了筒體運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的無用功率損耗，也使維護(hù)、檢修更加便捷。
NO.03傳動(dòng)部分
采用變頻調(diào)速電機(jī)，可根據(jù)具體情況隨時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)速，依靠變頻電機(jī)及齒輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力可旋轉(zhuǎn)及停止轉(zhuǎn)動(dòng)。節(jié)能環(huán)保，效率高且調(diào)速精度高、運(yùn)行平穩(wěn)。。
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